Updated KTM 790 Duke Revealed: ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल निर्माता KTM ने अपनी लोकप्रिय मिडिलवेट नेकेड बाइक KTM 790 Duke का अब तक का सबसे बड़ा अपडेट पेश कर दिया है। नई KTM 790 Duke को केवल कॉस्मेटिक बदलाव नहीं मिले हैं, बल्कि कंपनी ने इसके एर्गोनॉमिक्स, चेसिस, सस्पेंशन, ब्रेकिंग सिस्टम और राइडिंग डायनामिक्स में भी बड़े सुधार किए हैं। हालांकि बाइक का 799cc LC8c पैरेलल-ट्विन इंजन पहले जैसा ही रखा गया है, लेकिन नए अपडेट्स इसे पहले से ज्यादा शार्प और राइडर-फ्रेंडली बनाते हैं।
नई 790 Duke अब KTM की नई Duke फैमिली डिजाइन लैंग्वेज को अपनाती है, जिससे इसका लुक पहले से कहीं ज्यादा आक्रामक और प्रीमियम दिखाई देता है। कंपनी का दावा है कि यह बाइक पहले के मुकाबले हल्की भी हुई है और बेहतर हैंडलिंग का अनुभव देगी।
राइडिंग पोजिशन को बनाया गया ज्यादा आरामदायक और नैचुरल
नई KTM 790 Duke में सबसे बड़ा बदलाव इसके एर्गोनॉमिक्स में किया गया है। KTM ने बाइक में नया हैंडलबार लगाया है जिसका एंगल पहले की तुलना में ज्यादा खुला है। इसके अलावा राइडर और पिलियन फुटपेग्स की पोजिशन भी बदली गई है ताकि लंबी राइड्स के दौरान ज्यादा आराम मिल सके।
कंपनी ने सीट को भी पूरी तरह रीडिजाइन किया है, जिससे राइडिंग पोजिशन अधिक नैचुरल महसूस होती है। इसके साथ नया सबफ्रेम, अपडेटेड ट्रिपल क्लैम्प्स और नया फ्यूल टैंक डिजाइन जोड़ा गया है। KTM का कहना है कि इन बदलावों से फ्रंट व्हील का फीडबैक बेहतर होता है और राइडर को बाइक पर ज्यादा कंट्रोल महसूस होता है।
बड़ा दिखने के बावजूद 2 किलो हल्की हुई बाइक
दिलचस्प बात यह है कि नई KTM 790 Duke देखने में पहले से ज्यादा मस्कुलर और बड़ी लगती है, लेकिन कंपनी का दावा है कि इसका वजन 2 किलोग्राम कम हुआ है। वजन में यह कमी बाइक की हैंडलिंग और एगिलिटी को और बेहतर बनाती है।
हल्की मोटरसाइकिल होने का फायदा खासतौर पर तेज कॉर्नरिंग, शहर की ट्रैफिक और स्पोर्टी राइडिंग के दौरान महसूस होगा। KTM ने इस अपडेट के जरिए बाइक को और ज्यादा फुर्तीला बनाने की कोशिश की है।
990 Duke और 1390 Super Duke R से प्रेरित नया डिजाइन
नई KTM 790 Duke का डिजाइन अब कंपनी की बड़ी Duke मोटरसाइकिलों से काफी मिलता-जुलता है। बाइक में नया LED हेडलाइट सेटअप दिया गया है जो पहले से ज्यादा शार्प और फ्यूचरिस्टिक दिखाई देता है।
इसके अलावा स्लिम बॉडीवर्क, बड़ा फ्रंट काउल और नया फ्यूल टैंक डिजाइन इसे अधिक एग्रेसिव स्ट्रीटफाइटर लुक देते हैं। डिजाइन के मामले में यह बाइक अब काफी हद तक KTM 990 Duke और KTM 1390 Super Duke R की छोटी बहन जैसी दिखती है।
नई स्टाइलिंग इसे सड़क पर पहले से ज्यादा आकर्षक और प्रीमियम उपस्थिति देती है।
इंजन वही लेकिन परफॉर्मेंस अब भी दमदार
KTM ने नई 790 Duke के इंजन में कोई बदलाव नहीं किया है। बाइक में वही Euro 5+ मानकों के अनुरूप 799cc LC8c पैरेलल-ट्विन, लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलता है।
यह इंजन 105hp की पावर और 87Nm का टॉर्क पैदा करता है, जो इसे मिडिलवेट सेगमेंट की सबसे तेज और रोमांचक मोटरसाइकिलों में शामिल करता है।
इंजन के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स और स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच मिलता है। KTM ने नए मॉडल में एग्जॉस्ट और मफलर डिजाइन को भी अपडेट किया है, जिससे बाइक की आवाज और परफॉर्मेंस दोनों को बेहतर बनाने की कोशिश की गई है।
सस्पेंशन सेटअप हुआ ज्यादा एडवांस
नई KTM 790 Duke में WP APEX सस्पेंशन सिस्टम को बरकरार रखा गया है, लेकिन इसमें कई महत्वपूर्ण सुधार किए गए हैं।
फ्रंट में 43mm USD फोर्क मिलता है जिसमें compression और rebound damping को एडजस्ट किया जा सकता है। वहीं पीछे की तरफ monoshock दिया गया है जिसमें preload और rebound damping एडजस्टमेंट की सुविधा उपलब्ध है।
KTM का दावा है कि सस्पेंशन ट्यूनिंग को पहले से ज्यादा आसान बनाया गया है और अब केवल पांच क्लिक एडजस्टर के जरिए सेटिंग्स को बदला जा सकता है।
नई WP Radial Brakes से मिलेगी बेहतर ब्रेकिंग
नई 790 Duke में सबसे महत्वपूर्ण मैकेनिकल अपडेट इसके ब्रेकिंग सिस्टम में किया गया है। KTM ने पुराने J.Juan ब्रेक्स की जगह अब खुद विकसित किए गए नए WP Radial Brakes दिए हैं।
कंपनी का कहना है कि नया ब्रेकिंग सिस्टम पहले से ज्यादा स्टॉपिंग पावर, बेहतर लीवर फील और अधिक कंट्रोल प्रदान करता है। स्पोर्टी राइडिंग के दौरान यह अपडेट काफी उपयोगी साबित हो सकता है।
इसके अलावा अब WP Steering Damper को स्टैंडर्ड फीचर के रूप में शामिल किया गया है, जो हाई-स्पीड स्थिरता को बेहतर बनाता है।
Pirelli Diablo Rosso IV टायर्स से बढ़ेगा कॉन्फिडेंस
नई KTM 790 Duke अब Pirelli Diablo Rosso IV टायर्स पर चलती है। ये टायर्स अपनी बेहतरीन ग्रिप, कॉर्नरिंग क्षमता और हाई-स्पीड स्टेबिलिटी के लिए जाने जाते हैं।
चाहे सूखी सड़क हो या तेज रफ्तार हाईवे, ये टायर्स राइडर को ज्यादा आत्मविश्वास और बेहतर कंट्रोल देने का वादा करते हैं। यह अपडेट बाइक की स्पोर्टी कैरेक्टर को और मजबूत बनाता है।
KTM ने खत्म किया Demo Mode फीचर
KTM ने यह भी पुष्टि की है कि आने वाले मॉडलों में Demo Mode फीचर को बंद कर दिया जाएगा। यह फीचर ग्राहकों को कुछ समय के लिए अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स का उपयोग करने देता था, जिसके बाद उन्हें स्थायी रूप से एक्टिव करने के लिए भुगतान करना पड़ता था।
हालांकि ग्राहकों से इस फीचर को लेकर खास सकारात्मक प्रतिक्रिया नहीं मिली और कई लोगों ने इसकी आलोचना भी की। इसी वजह से KTM ने भविष्य के मॉडलों में इस सिस्टम को हटाने का फैसला किया है।
भारत में लॉन्च को लेकर अभी इंतजार
नई KTM 790 Duke जुलाई के अंत से अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। हालांकि भारत में इसकी लॉन्चिंग को लेकर कंपनी ने अभी तक कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की है।
फिलहाल भारतीय बाजार में KTM अपनी अधिक परफॉर्मेंस-फोकस्ड KTM 890 Duke R बेचती है, जिसकी कीमत लगभग ₹14.50 लाख एक्स-शोरूम दिल्ली है। ऐसे में यह देखना दिलचस्प होगा कि कंपनी अपडेटेड 790 Duke को भारत में लाती है या नहीं।
Updated KTM 790 Duke Features Table
| फीचर | जानकारी |
|---|---|
| इंजन | 799cc Parallel-Twin LC8c |
| पावर | 105hp |
| टॉर्क | 87Nm |
| गियरबॉक्स | 6-Speed |
| क्लच | Slip & Assist |
| सस्पेंशन | WP APEX |
| फ्रंट फोर्क | 43mm USD Adjustable |
| ब्रेक्स | New WP Radial Brakes |
| टायर्स | Pirelli Diablo Rosso IV |
| स्टियरिंग डैम्पर | Standard |
| वजन | 2kg कम |
| डिजाइन | Inspired by 990 Duke & 1390 Super Duke R |
KTM ने नई 790 Duke को केवल फेसलिफ्ट नहीं दिया है बल्कि इसे लगभग हर महत्वपूर्ण क्षेत्र में बेहतर बनाने की कोशिश की है। नए एर्गोनॉमिक्स, हल्के वजन, बेहतर सस्पेंशन, नए WP ब्रेक्स और आक्रामक डिजाइन के साथ यह बाइक पहले से कहीं ज्यादा आकर्षक पैकेज बनकर सामने आई है।
यदि KTM इस अपडेटेड मॉडल को भारत में लॉन्च करती है, तो यह मिडिलवेट नेकेड बाइक सेगमेंट में एक बेहद मजबूत विकल्प साबित हो सकती है।
अधिक जानकारी और आधिकारिक डिटेल्स के लिए KTM की आधिकारिक वेबसाइट पर विजिट कर सकते हैं।
FAQs
नई KTM 790 Duke में क्या नया है?
नई बाइक में बेहतर एर्गोनॉमिक्स, नया डिजाइन, WP Radial Brakes, अपडेटेड सस्पेंशन और Pirelli Diablo Rosso IV टायर्स दिए गए हैं।
क्या इंजन में कोई बदलाव किया गया है?
नहीं, इसमें वही 799cc LC8c पैरेलल-ट्विन इंजन मिलता है जो 105hp और 87Nm का आउटपुट देता है।
क्या बाइक का वजन कम हुआ है?
हाँ, KTM के अनुसार नई 790 Duke पुराने मॉडल से 2 किलोग्राम हल्की है।
कौन से नए ब्रेक्स दिए गए हैं?
इसमें नए WP Radial Brakes दिए गए हैं जो बेहतर स्टॉपिंग पावर और कंट्रोल प्रदान करते हैं।
क्या नई KTM 790 Duke भारत में लॉन्च होगी?
फिलहाल KTM India ने इसकी लॉन्चिंग को लेकर कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की है।
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