ऑफ़-रोड का नया बादशाह – Toyota Land Cruiser Prado 2025 : जानें ऑफ-रोड फीचर्स की पूरी जानकारी

2025 में लॉन्च की गई नई Toyota Land Cruiser Prado को खासतौर पर उन ड्राइवरों और ऑफ-रोडिंग प्रेमियों के लिए डिजाइन किया गया है जो हर तरह की चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में भी दमदार प्रदर्शन की उम्मीद रखते हैं। चाहे आप ऊँचे-नीचे पहाड़ी रास्तों पर सफर कर रहे हों, तपती रेगिस्तान की रेत को पार कर रहे हों या फिर कीचड़ और पानी से भरे जंगली रास्तों को चुनौती दे रहे हों—नई 2025 Prado को हर तरह के टेरेन पर चलने के लिए विशेष रूप से तैयार किया गया है।

GA-F प्लेटफॉर्म और बॉडी-ऑन-फ्रेम स्ट्रक्चर

• Toyota Land Cruiser Prado अब GA-F प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो Toyota LC300 में भी उपयोग होता है।
• यह बॉडी-ऑन-फ्रेम स्ट्रक्चर ऑफ-रोडिंग के लिए आदर्श माना जाता है क्योंकि इसमें ज्यादा मजबूती और फ्लेक्सिबिलिटी होती है।
• नई Prado में 30% ज़्यादा बॉडी Rigidityऔर 50% बेहतर Frame Strength है।

Full-Time 4WD (Four-Wheel Drive) सिस्टम

• Prado में फुल-टाइम 4WD सिस्टम मौजूद है, जिससे सभी चारों पहियों में जरूरत अनुसार पॉवर सप्लाई होती है।

• 2-Speed Transfer Case (High/Low Range) से आप अलग-अलग ऑफ-रोड टेरेन के अनुसार पावर को सेट कर सकते हैं।

Multi-Terrain Select (MTS) सिस्टम

Toyota Land Cruiser Prado में Toyota का लेटेस्ट Multi-Terrain Select सिस्टम है जो ड्राइवर को छह अलग-अलग टेरेन मोड देता है:

1. Mud (कीचड़)
2. Sand (रेत)
3. Rock (पत्थर)
4. Dirt (मिट्टी)
5. Snow (बर्फ)
6. Auto (ऑटोमैटिक सेलेक्शन)

यह सिस्टम सेंसर और इंजन-कंट्रोल डेटा का इस्तेमाल कर ऑटोमैटिकली टॉर्क और ब्रेक को कंट्रोल करता है।

Crawl Control (ऑटोमैटिक लो-स्पीड ड्राइव)

• Crawl Control एक लो-स्पीड क्रूज़ कंट्रोल जैसा फीचर है जो ऑफ-रोडिंग के दौरान वाहन को 3–5 km/h की स्पीड पर ऑटोमैटिकली चलाता है।

• इसमें 5 स्पीड सेटिंग्स होती हैं।

• ड्राइवर को केवल स्टीयरिंग करना होता है — ब्रेक और एक्सीलेरेटर की जरूरत नहीं।

Downhill Assist Control (DAC) और Hill-Start Assist

• DAC से ढलानों पर वाहन नियंत्रित स्पीड से उतरता है, बिना ब्रेक दबाए।

• Hill Start Assist चढ़ाई पर गाड़ी को पीछे जाने से रोकता है।

Water Wading Depth – 700 mm

• नई Prado को 700 mm तक पानी में बिना रुके चलने की क्षमता है, जो इसे Deep Water Crossing के लिए योग्य बनाता है।

Electronically Controlled Locking Differentials

• Prado में रियर लॉकिंग डिफरेंशियल दिया गया है, जो स्लिपरी सतह पर दोनों रियर व्हील्स को समान टॉर्क देता है।

• इससे ट्रैक्शन सुधरता है और आप कीचड़ या रेत से आसानी से बाहर निकल सकते हैं।

ग्राउंड क्लीयरेंस, एप्रोच और डिपार्चर एंगल्स

• अनुमानित ग्राउंड क्लीयरेंस: 220–235 mm
• एप्रोच एंगल: 31° तक
• डिपार्चर एंगल: 25° तक
• ये सभी आंकड़े इसे बेहतर ऑफ-रोड SUV बनाते हैं।

Trail Turn Assist

• यह फीचर तंग मोड़ों पर वाहन को कम रेडियस में घुमाने में मदद करता है।

• खासकर जंगलों और पहाड़ियों में काम आता है जहां U‑turn लेना मुश्किल होता है।

Off-Road कैमरा सिस्टम (Multi-Terrain Monitor)

• Prado में 360‑डिग्री कैमरा व्यू के साथ अंडरबॉडी व्यू भी दिखाया जाता है।

• इससे ड्राइवर को टायर पोजिशन, स्टोन/रॉक क्लियरेंस जैसी चीजों का अंदाज़ा होता है।

क्यों Toyota Land Cruiser Prado एक बेहतरीन ऑफ-रोड SUV है?

2025 Toyota Land Cruiser Prado सिर्फ एक लग्ज़री SUV नहीं, बल्कि एक पूरा ऑफ-रोड पैकेज है। यह उन लोगों के लिए खास है जो जंगल, रेगिस्तान या ट्रैकलेस पहाड़ी इलाकों में गाड़ी चलाना पसंद करते हैं।

अगर आप एक ऐसी गाड़ी चाहते हैं जो शहर में स्टाइलिश और हाइवे पर स्मूद हो, लेकिन ऑफ-रोड पर किसी भी चुनौती को पार कर जाए — तो 2025 Toyota Land Cruiser Prado आपके लिए एक दमदार ऑप्शन है।

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