3 New Airlines in India: भारत के एविएशन सेक्टर में जल्द ही बड़ा बदलाव देखने को मिल सकता है। हाल ही में IndiGo एयरलाइंस में हुई भारी उड़ान बाधाओं और यात्रियों की परेशानी के बाद केंद्र सरकार ने बड़ा कदम उठाया है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने तीन नई एयरलाइंस को नो ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (NOC) जारी कर दिया है। इन एयरलाइंस के नाम हैं Shankh Air, Al Hind Air और FlyExpress।
सरकार का यह फैसला ऐसे समय आया है जब भारत का घरेलू विमानन बाजार तेजी से बढ़ रहा है, लेकिन यात्रियों के पास विकल्प सीमित हैं। अधिकतर यात्री आज भी कुछ गिनी-चुनी एयरलाइंस पर निर्भर हैं, जिससे किसी एक कंपनी में समस्या आने पर पूरे सिस्टम पर असर पड़ता है।
IndiGo की परेशानी ने खोली सिस्टम की कमजोरी | 3 New Airlines in India
कुछ हफ्ते पहले IndiGo एयरलाइंस में तकनीकी और ऑपरेशनल कारणों से बड़े पैमाने पर उड़ानें प्रभावित हुई थीं। हजारों यात्रियों को घंटों एयरपोर्ट पर इंतजार करना पड़ा, कई फ्लाइट्स रद्द हुईं और ट्रैवल प्लान पूरी तरह बिगड़ गए।
इस घटना ने एक अहम सवाल खड़ा कर दिया—क्या भारत जैसे बड़े देश के लिए केवल एक-दो एयरलाइंस पर निर्भर रहना सही है?
इसी चिंता को देखते हुए सरकार अब एविएशन सेक्टर में नई कंपनियों को मौका देने की दिशा में आगे बढ़ रही है।
भारत का एविएशन बाजार: बड़ा लेकिन सीमित विकल्प
भारत में हर साल हवाई यात्रियों की संख्या तेजी से बढ़ रही है। छोटे शहरों से लेकर महानगरों तक हवाई सफर अब आम होता जा रहा है। इसके बावजूद भारत में इस समय केवल 9 शेड्यूल्ड घरेलू एयरलाइंस सक्रिय हैं।
अक्टूबर 2025 में क्षेत्रीय एयरलाइन Fly Big के बंद होने के बाद यह संख्या और घट गई थी। इससे सेक्टर की गहराई और स्थिरता पर सवाल खड़े हो गए।
आज की स्थिति में घरेलू बाजार का लगभग 90 प्रतिशत से ज्यादा हिस्सा IndiGo और Air India Group के पास है। अकेले IndiGo की बाजार हिस्सेदारी करीब 65 प्रतिशत से अधिक है। ऐसे में किसी एक कंपनी में समस्या आने पर यात्रियों को भारी परेशानी झेलनी पड़ती है।
कौन हैं ये तीन नई एयरलाइंस?
सरकार से मंजूरी पाने वाली तीनों एयरलाइंस अलग-अलग बैकग्राउंड और रणनीति के साथ बाजार में उतरने की तैयारी कर रही हैं।
Shankh Air को पहले ही NOC मिल चुका है और इसके 2026 तक उड़ानें शुरू करने की उम्मीद है। यह एयरलाइन धीरे-धीरे घरेलू रूट्स पर अपनी मौजूदगी दर्ज कर सकती है।
Al Hind Air को केरल आधारित Alhind Group प्रमोट कर रहा है। यह ग्रुप पहले से ट्रैवल, टूरिज्म और संबंधित सेवाओं में सक्रिय है, जिससे एविएशन बिजनेस में उसे अनुभव का फायदा मिल सकता है।
FlyExpress भी घरेलू उड़ानों पर फोकस के साथ बाजार में उतरने की तैयारी में है। ऐसे समय में जब मांग मजबूत है लेकिन प्रतिस्पर्धा कम, FlyExpress के लिए अवसर काफी बड़े हैं।
हालांकि, इन तीनों कंपनियों को अभी कई तकनीकी, सुरक्षा और ऑपरेशनल प्रक्रियाएं पूरी करनी होंगी, उसके बाद ही कमर्शियल उड़ानें शुरू हो सकेंगी।
सरकार की मंशा: ज्यादा विकल्प, कम जोखिम
नागरिक उड्डयन मंत्री के. राममोहन नायडू ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X पर इन मंजूरियों की जानकारी दी। उन्होंने बताया कि मंत्रालय ने Shankh Air, Al Hind Air और FlyExpress के प्रतिनिधियों से मुलाकात की थी।
मंत्री के अनुसार, भारत जैसे तेजी से बढ़ते एविएशन बाजार में ज्यादा एयरलाइंस होना जरूरी है ताकि यात्रियों को बेहतर विकल्प, प्रतिस्पर्धी किराया और स्थिर सेवाएं मिल सकें।
सरकार लंबे समय से चाहती है कि एविएशन सेक्टर केवल कुछ कंपनियों तक सीमित न रहे, बल्कि इसमें नई और मजबूत कंपनियां भी उभरें।
🚨 India gets new airline – “Shankh Air”
Lucknow based Shankh Air is now open at Lucknow airport. pic.twitter.com/0u8CkSYdkS
— Indian Tech & Infra (@IndianTechGuide) May 1, 2025
UDAN योजना और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी
सरकार की UDAN योजना पहले ही छोटे शहरों और कस्बों को हवाई नेटवर्क से जोड़ने में अहम भूमिका निभा रही है। इस योजना के तहत Star Air, IndiaOne Air, Fly91 जैसी एयरलाइंस ने उन रूट्स पर उड़ानें शुरू की हैं जहां पहले हवाई सेवा नहीं थी।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय का मानना है कि अभी भी क्षेत्रीय एविएशन में विस्तार की काफी गुंजाइश है। नई एयरलाइंस इस खाली जगह को भर सकती हैं और छोटे शहरों को देश की मुख्यधारा से जोड़ने में मदद कर सकती हैं।
एविएशन बिजनेस: मौके भी, जोखिम भी
भारत में एविएशन सेक्टर आकर्षक जरूर है, लेकिन जोखिमों से भरा भी है। इससे पहले Jet Airways और Go First जैसी बड़ी एयरलाइंस वित्तीय संकट से जूझते हुए बंद हो चुकी हैं।
उच्च ईंधन लागत, भारी कर्ज, लीज पर विमान, और कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण नई एयरलाइंस के लिए टिके रहना आसान नहीं होता। ऐसे में Shankh Air, Al Hind Air और FlyExpress के सामने भी बड़ी चुनौतियां होंगी।
हालांकि, अगर ये कंपनियां सही रणनीति, मजबूत फाइनेंस और बेहतर सर्विस के साथ उतरती हैं, तो यात्रियों को इसका सीधा फायदा मिल सकता है।
क्या बदलेगा यात्रियों के लिए?
नई एयरलाइंस के आने से हवाई किराए में प्रतिस्पर्धा बढ़ सकती है। यात्रियों को ज्यादा फ्लाइट ऑप्शन मिलेंगे और किसी एक एयरलाइन पर निर्भरता कम होगी।
इसके अलावा, समय पर उड़ान, बेहतर कस्टमर सर्विस और छोटे शहरों के लिए नई कनेक्टिविटी जैसी सुविधाओं में भी सुधार देखने को मिल सकता है।
IndiGo की हालिया अव्यवस्था ने यह साफ कर दिया कि भारत के एविएशन सेक्टर को और मजबूत, विविध और संतुलित बनाने की जरूरत है। Shankh Air, Al Hind Air और FlyExpress को मिली मंजूरी इसी दिशा में एक अहम कदम है।
अब देखने वाली बात यह होगी कि ये नई एयरलाइंस कब तक उड़ान भरती हैं और यात्रियों के भरोसे पर कितनी खरी उतरती हैं। अगर सब कुछ योजना के मुताबिक चला, तो आने वाले वर्षों में भारत का हवाई सफर और भी आसान और भरोसेमंद हो सकता है।
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